グリーン車　グリーン個室

全国でグリーン車ランキングを作っていると東のレベルの低さが目立ちますが、
東日本は今後グランクラス・グリーン車・普通車の３段構えで

サービス提供していく方向なのかな、と思ってしまいます。

普通車がコンセントやワイマックス、座面スライド等
グレードアップしているのに、グリーン車は例外なく4列化。

新型スーパーひたちも例外ではありません。

恐らく東のグリーン車は位置づけ的にはクラスJみたいなもので、
それを北海道や九州の車両と比べる、というのも酷なものです。

なので、東については別基準で評価すべきな気がしてきました。

ひとまずグランクラスのサイトは別に作ったので
そちらの専用ページで詳しく見ていただければ幸いです。

（チケットもとったので、車内の様子などは乗車後に詳しく書きます。）
http://www.granclass.info/

マスゴミがマンセー的なので、冷静に観察していきたいと思います。

冬のある日、職場の仲間と伊豆へ旅行にいったんです。
びゅうプラザの河津桜を見に行くツアーでした。

そのツアーは気前がよく、1000円追加するだけでグリーン車に乗れたのです。

新宿から列車に3時間近くも乗るし、どうせならということでグリーン車を奮発したんです。

そしたらそのグリーン車がすごかったんです。
運転席のすぐ後ろで景色はよく見えるし、

サロンはあるし、ドリンクサービスもあるし・・・
私たちはすっかり上機嫌でした。

帰りは時間の関係で新宿直通便に乗れなくて、東京行きの踊り子に乗りました。
（当時はスーパービューと踊り子の違いを知りませんでした。）

稲取駅に入ってきた列車を見て唖然・・・。

これって、いつも毎朝乗ってる湘南ライナーじゃないかっ！！

なんでこれがスーパービューと同じ特急面して走ってるんだ！（まあ踊り子として走るのが本来の姿なんですけど、私にはこの車両、湘南ライナーにしか見えません）

湘南ライナーのグリーン料金は、快速アクティーや湘南新宿ラインの列車と同じです。
休日ならいくら乗っても750円なんです。

（※最近は休日に湘南ライナーは走らなくなりました）

湘南ライナーとしてのるなら別に悪い車両じゃないのですが、
スーパービューと同じ料金でこの差はあまりにも理不尽です。

（正規運賃で購入すると多少スーパービューの方が高いらしいですが、ツアーでは同料金でした）

そこで私は決意しました。

知っているか否かの差でここまで旅行の楽しみが変わってしまうんなら、私の乗ってきたグリーン車を情報化してみんなに知ってもらおう、と。

ぜひこれから乗ろうとする列車がグリーン料金に見合うものかどうか、確かめていってくださいね。